Odgovornost prevoznika i šteta na robi

Prema § 425 UGB prevoznik je onaj ko preuzme prevoz robe kopnom ili unutrašnjim vodama. § 429 UGB na to veže posebnu odgovornost za gubitak, oštećenje i kašnjenje. Mjerodavni period u načelu traje od preuzimanja robe do isporuke.

Nije dovoljno pogledati naziv na računu. Firma može sama prevoziti robu, angažovati podprevoznika ili dodatno pružati skladištenje, pakovanje, utovar i istovar. Ugovor i stvarni tok posla pokazuju koju je ulogu imao svaki učesnik.

Kod međunarodnog drumskog prevoza najprije treba provjeriti da li su ispunjeni uslovi CMR konvencije. CMR obuhvata prekogranične ugovore o drumskom prevozu pod vlastitim uslovima. Njena pravila o odgovornosti i postupku primjenjuju se uz nacionalno pravo i mogu bitno promijeniti procjenu.

Kod austrijskog ugovora o prevozu polazna tačka mogu biti §§ 425 do 439 UGB. § 429 uređuje odgovornost prevoznika, § 430 obim naknade, § 431 odgovornost za osobe koje se koriste u prevozu, a § 438 posebne posljedice prihvata robe. § 439 za određene zahtjeve prema prevozniku upućuje na pravila o zastari iz § 414 UGB.

CMR ima vlastita pravila za međunarodni drumski prevoz. Ona uređuju odgovornost za gubitak, oštećenje i kašnjenje, okolnosti koje mogu osloboditi prevoznika, obračun naknade, primjedbe pri isporuci i zastaru. Zato se ruta, učesnici i dokumenti moraju utvrditi prije primjene pojedinačne odredbe.

Razlika je važna i za zastaru. Opšti trogodišnji rok prema § 1489 ABGB nije automatski tačan odgovor za zahtjev iz ugovora o prevozu. Treba provjeriti posebno pravilo i konkretan početak roka.

Gubitak postoji kada roba nije isporučena ili je isporučena nepotpuno. Oštećenje postoji kada roba stigne, ali je fizički ili ekonomski umanjena. Umanjenje može značiti razliku u vrijednosti koja ostaje nakon oštećenja. Za ove vrste štete potrebni su različiti dokazi i ne treba ih spajati u jedan neobjašnjeni iznos.

§ 430 UGB kod gubitka i oštećenja polazi od vrijednosti robe na mjestu i u vrijeme isporuke. Kod robe koja se može popraviti treba odvojiti nužne troškove popravke od preostalog gubitka vrijednosti. Da li je popravka moguća, razumna i dovoljna zavisi od robe i vrste štete.

CMR ima vlastita pravila o naknadi i ograničenjima odgovornosti. Kod međunarodnog prevoza zato nije važan samo račun za kupovinu. Težina, vrsta i stanje robe, ugovorni podaci i primjenjive odredbe CMR-a moraju se posmatrati zajedno. Tačan obračun pripada procjeni konkretnog slučaja.

Pri isporuci primalac treba pregledati pakete i vidljivo stanje u mjeri u kojoj to okolnosti dopuštaju. Vidljivu štetu treba unijeti u tovarni list ili dokument isporuke. Umjesto samo „oštećeno“, navedite paket, mjesto, vrstu i obim štete. Fotografije i ambalaža dopunjuju zapis.

Skrivena šteta može postati vidljiva tek pri otvaranju ili provjeri funkcije robe. Zabilježite vrijeme otvaranja, stanje spoljne ambalaže, unutrašnju zaštitu, prisutne osobe i brzu prijavu prevozniku. CMR ima posebna pravila za primjedbe zbog vidljive i skrivene štete. I § 438 UGB uređuje određene posljedice prihvata i utvrđivanja spolja nevidljivog oštećenja.

Potpis bez primjedbe ne rješava automatski svako pitanje odgovornosti. Može, međutim, otežati dokazivanje ako se stanje robe više ne može rekonstruisati. Ni primjedba sama po sebi ne dokazuje uzrok i visinu štete. Odlučujuća je potpuna dokumentacija toka događaja.

Pouzdan spis počinje transportnim lancem. Poredajte nalog, tovarni list, popis, potvrdu preuzimanja, dokumente utovara i isporuke i poruke po datumima. Dodajte fotografije prije prevoza, pri preuzimanju, nakon isporuke i pri otvaranju. Kod robe osjetljive na temperaturu važni mogu biti temperaturni zapisi, podaci senzora i prekidi u praćenju.

Za uzrok sačuvajte ambalažu, palete, plombe, osiguranje tereta, tragove vlage, obrasce loma i razlike u težini. Kod gubitka količina mora biti provjerljiva. Kod oštećenja stručni nalaz treba pokazati koja je popravka ili zbrinjavanje potrebno i kolika bi vrijednost robe bila bez štete.

Čuvajte izvorne datoteke i nemojte se oslanjati samo na obrađene isječke fotografija. Bilješke o telefonskim razgovorima sa datumom i sadržajem pomažu pri razvrstavanju usmenih prijava. Ako je više firmi rukovalo robom, povežite svaku predaju sa osobom i poznatim stanjem robe.

Prema § 431 UGB prevoznik u načelu odgovara za krivicu svojih radnika i drugih osoba koje koristi u prevozu kao za vlastitu krivicu. I CMR sadrži pravila o pripisivanju postupaka osoba koje se koriste pri izvršenju prevoza. Angažovanje podprevoznika zato automatski ne uklanja potrebu za provjerom odgovornosti prevoznika.

Kada više prevoznika izvršava uzastopne dionice, lanac treba pažljivo ispitati. § 432 UGB sadrži posebna pravila za uzastopne prevoznike. Važni su predaje, prvobitni tovarni list, pojedinačne dionice i stanje robe pri svakom prenosu.

Pošiljaoci i primaoci ne bi trebalo da komuniciraju samo sa firmom koja je izvršila posljednju isporuku. Ugovorni prevoznik, špediter i osiguravatelj mogu imati različite uloge i prigovore. Spisak svih učesnika sprečava da se zahtjev uputi pogrešnoj osobi ili da se previdi važan dokument.

Svaku potraživanu stavku treba povezati sa dokumentom i kratkim objašnjenjem. Gubitak može obuhvatiti vrijednost robe i nužne prateće troškove. Oštećenje može obuhvatiti popravku, umanjenje vrijednosti, sortiranje, zbrinjavanje ili nužnu zamjensku robu. Nije svaka poslovna posljedica automatski dio zahtjeva prema prevozniku.

Kod kvarljive robe ili robe osjetljive na temperaturu treba utvrditi stanje, upotrebljivost i mogućnost korištenja u mjerodavnom trenutku. Zahtjev za prvobitnu prodajnu cijenu može biti previsok ili može izostaviti nužnu stavku. Sačuvajte račune nabavke i prodaje, nalaze pregleda i dokaze o stvarnom zbrinjavanju ili spašavanju.

I vlastiti doprinos šteti procjenjuje se prema činjenicama. Nedovoljno pakovanje, izostanak podataka o lomljivoj robi ili propušteno smanjenje štete mogu biti važni ako su doprinijeli nastanku ili povećanju štete. Prigovor ipak mora biti povezan sa stvarnim tokom i konkretnim doprinosom.

Prijavite štetu pismeno, uz jasan opis, najvažnije dokumente i privremeni ili konačni obračun koliko je to moguće. U prijavi treba navesti koja je roba pogođena, kada je preuzeta i isporučena, kada je šteta otkrivena i koja procjena još nije završena.

Kod prevoza prema UGB-u § 439 upućuje na § 414. § 414 u načelu predviđa jednogodišnju zastaru za zahtjeve prema špediteru zbog gubitka, umanjenja, oštećenja ili zakašnjele isporuke; § 439 uređuje odgovarajuće zahtjeve prema prevozniku na koji se odnosi. Kod prevoza prema CMR-u posebno treba provjeriti član 32 CMR-a. Početak zavisi od gubitka, oštećenja ili kašnjenja i činjenica pošiljke.

Komunikacija sa prevoznikom može pomoći pri razjašnjenju činjenica i sporazumu. Ipak, ne smije se izgubiti iz vida posebna zastara, primjedbe pri isporuci ili čuvanje dokaza. Vodite hronologiju predaja, isporuke, prijave, odgovora i svih narednih koraka.