CIM željeznički prevoz: Kako pisana reklamacija zaustavlja zastaru

Kod međunarodnog željezničkog prevoza prema CIM-u pisana reklamacija može zaustaviti tok zastare. Odlučujući su pravilan zahtjev, početni datum, prijem kod odgovarajućeg prevoznika i dokumenta priložena reklamaciji.

Član 48 CIM-a u pravilu predviđa rok zastare od jedne godine. Za određene zahtjeve važi rok od dvije godine. Kod potpunog gubitka, oštećenja, djelimičnog gubitka i prekoračenja roka isporuke početak se vezuje za različite događaje.

Ovaj tekst objašnjava reklamacije prema članu 43 CIM-a i njihov uticaj prema članu 48 stav 3 CIM-a. Pravila se odnose na međunarodni prevoz robe željeznicom. CMR drumski prevoz, prava putnika i računanje konkretnog zahtjeva ostaju posebna pitanja.

Član 48 CIM-a uređuje zastaru zahtjeva iz ugovora o prevozu. Prvo treba utvrditi da se konkretni međunarodni željeznički prevoz i zahtjev mogu podvesti pod pravila CIM-a. Sama upotreba tovarnog lista ne daje uvijek odgovor na to pitanje.

Spis treba sadržati ugovor o prevozu, tovarni list, uključene prevoznike, mjesto polaska i odredište te dokaze o predaji. Kod štete treba zabilježiti da li zahtjev govori o potpunom gubitku, djelimičnom gubitku, oštećenju ili kašnjenju.

Ova klasifikacija razlikuje se od CMR drumskog prevoza. Tekst o zastari prema CMR-u kod štete na robi obrađuje odgovarajuća, ali posebna pravila međunarodnog drumskog prevoza.

Osnovno pravilo člana 48 stav 1 CIM-a glasi da zahtjevi iz ugovora o prevozu zastarijevaju za jednu godinu. To je početna pretpostavka ako nije utvrđena posebna kategorija sa rokom od dvije godine. Duži rok se zato ne može izvesti samo iz visine štete ili težine spora.

Član 48 stav 1 CIM-a navodi četiri kategorije sa rokom od dvije godine. One obuhvataju zahtjev za isplatu pouzeća koje je prevoznik naplatio od primaoca, zahtjev za isplatu prihoda od prodaje koju je obavio prevoznik, štetu prouzrokovanu namjerno ili lakomisleno uz svijest da će šteta vjerovatno nastati te zahtjev iz ugovora o prevozu koji je prethodio ponovnoj predaji u slučaju iz člana 28 CIM-a.

Dužinu roka treba razlikovati od početka roka. Najprije se zahtjev razvrstava. Zatim se određuje početna tačka prema članu 48 stav 2 CIM-a i provjerava da li pisana reklamacija zaustavlja zastaru.

Kod potpunog gubitka zastara počinje tridesetog dana nakon isteka roka isporuke. Rok isporuke zato treba utvrditi iz ugovora o prevozu, tovarnog lista ili drugog pouzdanog dogovora. Početna tačka nije jednostavno dan kada je gubitak prvi put interno primijećen.

Kod djelimičnog gubitka, oštećenja ili prekoračenja roka isporuke zastara počinje danom predaje. Ako je predaja obavljena u više dijelova ili se odnosi na odvojene jedinice pošiljke, spis treba pokazati na koju jedinicu se zahtjev odnosi i kada je stvarno predana.

U svim drugim slučajevima zastara počinje danom kada se zahtjev može ostvariti. Član 48 stav 2 CIM-a u svakom slučaju isključuje dan određen kao početak iz samog roka. Zato svaka stavka zahtjeva treba imati vlastitu vremensku oznaku.

Član 43 stav 1 CIM-a zahtijeva da se reklamacije iz ugovora o prevozu podnesu u pisanom obliku prevozniku protiv kojeg se zahtjev može sudski ostvarivati. Poruka bilo kojem preduzeću u transportnom lancu zato nije automatski dovoljna.

Prema članu 43 stav 2 CIM-a reklamaciju može podnijeti osoba koja ima pravo da zahtjev protiv prevoznika ostvari pred sudom. Stavovi 3 i 4 sadrže dodatna pravila za pošiljaoca i primaoca u vezi sa tovarnim listom i njegovim primjerkom.

Član 43 stav 5 CIM-a uređuje tovarni list, njegov primjerak i druga dokumenta koja ovlašteno lice želi priložiti. Ona se podnose u originalu ili kopiji, a na zahtjev prevoznika u propisno ovjerenom obliku. Prema stavu 6 prevoznik kod rješavanja reklamacije može tražiti originale da bi na njima zabilježio konačno rješenje. Dokumenta zato treba čuvati u tačnoj poslanoj verziji.

Prema članu 48 stav 3 CIM-a zastara se zaustavlja pisanom reklamacijom podnesenom prema članu 43 CIM-a. Zastoj traje do dana kada prevoznik reklamaciju pisano odbije i vrati priložena dokumenta. Zato nije dovoljan samo datum slanja prve poruke.

U spisu treba zajedno čuvati reklamaciju, njen prijem, priloge, pisano odbijanje i vraćanje dokumenata. Potvrda prijema, poslani PDF, poštanska dostavnica ili elektronski dokaz dostave mogu biti važni. Koji dokaz je dovoljan zavisi od komunikacije i mjerodavnog procesnog prava.

Zastoj ne mijenja osnov zahtjeva. On takođe ne dokazuje da je prevoznik odgovoran za štetu. On zadržava tok zastare pod uslovima člana 48 stav 3 CIM-a, dok ugovor, šteta, uzročna veza i odgovornost ostaju posebna pitanja.

Član 48 stav 3 CIM-a stavlja teret dokazivanja podnošenja reklamacije, odgovora i vraćanja dokumenata na osobu koja se na te činjenice poziva. Sama tvrdnja da je reklamacija „poslana ranije“ zato nije dovoljan zapis.

Sačuvajte tačan tekst reklamacije, jezik u kojem je napisana i priloge. Zabilježite pravog primaoca, broj pošiljke, način slanja, vrijeme prijema i svaku automatsku potvrdu. Kod poštanske dostave čuvajte poslanu verziju zajedno sa dokazom dostave.

Jednako su važni odgovor prevoznika i vraćanje dokumenata. Ako ne postoji jasno pisano odbijanje, taj status komunikacije treba posebno zabilježiti. Cjelovit spis sprečava da se odgovor, djelimično priznanje i vraćanje dokumenata tretiraju kao jedan događaj.

Ako je reklamacija djelimično prihvaćena, prema članu 48 stav 3 CIM-a zastara ponovo počinje teći za dio koji je ostao sporan. Priznati dio i otvoreni ostatak zato treba voditi odvojeno. Ako se cijeli zahtjev vodi kao jedan neodvojeni iznos, vremenska provjera postaje teža.

Nove reklamacije za isti zahtjev ponovo ne zaustavljaju zastaru. To ne znači da je svaka kasnija poruka bez značaja. Ona može biti važna za iznos, djelimično priznanje, dokaze ili pitanje da li je poslano pisano odbijanje. Ipak, za isti zahtjev ne može se automatski upisati kao novi zastoj.

Ako postoji više šteta, pošiljki ili stavki zahtjeva, provjerite da li se zaista radi o istom zahtjevu. Nova samostalna stavka ne mora biti samo ponavljanje prvobitnog zahtjeva. Veza mora biti jasna iz sadržaja, pošiljke i dokumenata.

Primijeniti CMR pravilo bez provjere: CIM željeznički prevoz i CMR drumski prevoz uređeni su različitim konvencijama i pravilima zahtjeva.

Uvijek računati jednu godinu: Član 48 stav 1 CIM-a sadrži posebne kategorije sa rokom od dvije godine koje treba uporediti sa zahtjevom.

Uzeti dan štete kao početak: Kod štete i djelimičnog gubitka odlučujući je u pravilu dan predaje.

Reklamaciju poslati pogrešnom primaocu: Član 43 CIM-a traži prevoznika protiv kojeg se zahtjev može sudski ostvarivati.

Interni spisak štete smatrati reklamacijom: Pisani oblik, ovlaštenje, adresat, tovarni list i dokumenta moraju se posmatrati zajedno.

Svaki naknadni e-mail računati kao novi zastoj: Nova reklamacija za isti zahtjev prema članu 48 stav 3 CIM-a ne zaustavlja zastaru ponovo.

Najprije napravite tabelu za svaku stavku zahtjeva. Zabilježite ugovor o prevozu, tovarni list, preuzimanje, rok isporuke, predaju ili gubitak, otkrivanje štete, reklamaciju, priloge, prijem, odgovor i vraćanje dokumenata, uz odgovarajući dokaz za svaku stavku.

Zatim zahtjev razvrstajte prema članu 48 stav 1 i 2 CIM-a. Provjerite rok od jedne ili dvije godine, tačnu početnu tačku i da li je reklamacija prema članu 43 CIM-a podnesena. Priznate i sporne dijelove označite odvojeno.

Tekst o prelasku rizika u prevozu može dopuniti pregled ugovornih dokumenata i uslova predaje koji treba da budu u transportnom spisu. Ne zamjenjuje provjeru zastare prema CIM-u, ali može pomoći pri povezivanju ugovora i pošiljke.

Prema članu 48 stav 5 CIM-a mjerodavno pravo u ostalom uređuje zastoj i prekid zastare. Međunarodno pravilo o pisanoj reklamaciji zato ne treba shvatiti kao potpun prikaz svih domaćih pravila o daljem toku zastare.

Primajte nove tekstove i pravne informacije kancelarije kroz BRANDaktuelle Rechtsnews. Pretplata na bilten.